与五星体育的三位解说一样，正在收看今天这场比赛的国内车迷对FIA突然出事的这一面红旗也感觉到了费解以及愤怒。

这个时候他们可不管赛道上是不是有需要清理的碎石，他们只知道这次红旗让秦淼在赛道上吃了很大的亏。

而赛场上，秦淼此时也有些蛋疼。

“确定是红旗了？”

弗兰奇回答的声音之中也满是无奈：“虽然我们也很不希望看到这样的情况出现，但没办法，赛事干事是确实给出了红旗。”

“好吧。”秦淼无奈回答了一声，最终选择了接受这个结果。

毕竟这次进站换胎秦淼自己也是同意了的。

其实自己这套全新的硬胎多跑了一圈对于秦淼来说反而是损失最小的事情，真正让秦淼绷不住的是自己啥都没干，就只是在一个错误的节点进站换胎，自己直接就从第二落到了第七。

这五个位置转换到赛场上大致就是10秒左右的时间差距。

亏麻了。

也因此，秦淼怀着十分蛋疼的心情回到了维修区。

不过等秦淼在维修区将车停好了之后，内心的那种郁闷的情绪也消散得差不多了。

毕竟本身秦淼就不是一個容易钻牛角尖的人，自我调节能力也足够优秀。

所以回来的时候就已经将自己的心态调整好了。

而且只是稍微迟一点亏，比赛还很长，秦淼觉得自己还有将差距追回来的可能性。

将车停好之后秦淼就从车里出来了。

秦淼虽然很喜欢这种整个人都被束缚在单体壳里的感觉，因为很有安全感。

但如果在赛车里干坐半个小时，身体素质强如秦淼多少也会感觉到些许不适。

所以将车停好了之后秦淼就摘掉手套下车了。

而巧合的是，秦淼停车的位置旁边就是法拉利车队的P房，秦淼从梅奔的赛车上下来之后，就看到了一旁的瓦塞尔正笑着看向自己。

此时瓦塞尔的脸上已经没有了刚刚勒克莱尔退赛之后的愁容。

见到秦淼看过去之后，瓦塞尔还对着秦淼微不可查的点了点头。

不过秦淼没搭理他，毕竟这个时候和瓦萨尔有太多的互动的话容易引发舆论，毕竟今年就是自己的合同年。

不少人都在猜测自己是否会与梅奔续约，不续约的话又会去哪支车队，如果这时候与瓦赛尔有太多的互动，自己即将转会法拉利的消息提前暴露，对自己和法拉利来说都不算是个好消息。

秦淼是将自己的目光放在了法拉利指挥台旁边的勒克莱尔。

此时的勒克莱尔已经退赛回到了车队P房，身上的赛车服也已经换成了法拉利车队的衬衫，看到秦淼之后对秦淼点了点头算是打招呼了。

秦淼伸手指了指勒克莱尔。

秦淼有理由怀疑，现在的这个让自己丢了这么多位置的红旗，就是昨天勒克莱尔传给自己的霉运造成的。

不过昨天的勒克莱尔真的就只是与秦淼开了个玩笑，被秦淼的手指点了之后，勒克莱尔反而一脸的无辜不知道秦淼没事指自己干什么。

当然了，秦淼也没和勒克莱尔解释，接过了巴伯递过来的水之后，一边喝水，一边走回了车队P房内部。

只留下勒克莱尔一个人在原地莫名其妙。

不是，这王八蛋没事指我干什么？

等到了车队P房之后，弗兰奇找到了秦淼，说明了一下情况：“虽然现在的局面对你来说很不利，但是根据车队策略组的计算，今天这场比赛我们依旧还有获胜的可能性。

接下来你要做的就是保护好自己的轮胎，这场比赛真正的角逐会从第45圈开始。

到时候你的平均圈速会是全场最快的。”

秦淼好奇问道：“比赛重启之后所有人都不进站了吗？”

弗兰奇点头：“是的，从目前的状态来看是这样的，也因此你在比赛后期会有巨大的轮胎优势，我们未必没有追上维斯塔潘并且超越他的可能性。”

尽管没有明说，但是弗兰奇这句话里面自然也包括了汉密尔顿，只不过因为这个时候秦淼就在梅奔车队的P房里，直接说出来多少有些不合时宜。

但两人都懂这个意思。

……

这次红旗持续的时间不算长，秦淼很快也就接到了车队的通知，重新穿戴好了装备之后回到了自己的赛车旁边，坐进了赛车里。

在车里等了十多分钟之后，赛事干事将维修区入口的灯变绿，梅兰德驾驶的AMG安全车也带领着车手们陆陆续续的驶出了维修区。

而除了秦淼，德弗里斯和萨金特之外的所有车手，此时都已经换上了一套全新的硬胎，其实这个时候大家的想法都一样了，那就是一套硬胎跑完接下来的所有赛程。

维斯塔潘这边则是准备靠着赛车比秦淼更快的绝对速度，在秦淼赛车的速度快过维斯塔潘之前，积累足够的优势。

并且让这个优势需要大到秦淼就算有轮胎优势也追不上来的地步。

因为红旗之后是需要重新静态起步的。

而也就是这个时候，有人在赛道上动起了小心思。

在跑暖胎圈的时候，霍肯伯格为了让自己的轮胎温度比前车更高，在阿尔本出事故的T7位置开始大幅度的减速。

为的就是拉开自己与前车之间的距离，让对方先停到发车格上去，这样一来，自己起步的时候对比起前车就有轮胎上的温度优势，抓地力也就更强。

但是他这一减速，直接就打开了潘多拉魔盒。

他后方的所有车手都开始减速，秦淼，角田和佩雷兹还有旁边的奥康甚至都停在赛道上了。

而对于后方的车手来说，T6后面的T7实际上是一个盲弯。

也就是说，你在过T6之前是看不到T7之后的赛道情况的。

也因此，周冠宇在出了T6之后猛地就看到了T7外侧停的一大片车，看到这么多慢车之后险些刹车不及时撞上去。

被吓了一跳的周冠宇自然也就在车队TR之中骂骂咧咧了一番。

不过不出意外的话，这次聚众堵车并不会受到处罚。

因为并没有车手在这个过程之中实际上的受伤。

这个小插曲过后，车手接下来的一段时间就是跑暖胎圈，最后回到了停车的位置上。

而秦淼也因为霍肯伯格的操作在此期间获利。

将车停好的时候，秦淼比他前面的霍肯伯格晚了快五秒才将车停在发车格上。

而比起霍肯伯格前方的斯特罗尔，秦淼晚了至少10秒才将自己的车停在发车格位置。

也因此，秦淼赛车轮胎的温度至少比前方的车手高了10摄氏度以上，比最先停在发车格位置的维斯塔潘至少高了20摄氏度。

带来的最直观的效果就是，随着五盏红灯的亮起又熄灭，比赛重启了之后，秦淼的起步直接秒掉了自己前面的霍肯伯格和加斯利。

当时的秦淼直接就靠着起步的绝对速度在外线完成了对自己前方霍肯伯格的并排，然后趁着霍肯伯格被自己超越之后的瞬间，插入了霍肯伯格与加斯利之间的缝隙，从外线来到了内线。

而这个时候的加斯利也看到了自己内线的秦淼。

虽然加斯利知道自己并不是秦淼的对手，但是自己手里的这个位置不能在起步阶段就这么丢了啊。

那说出去多没面子？

所以在T1之前，加斯利就对着内线的秦淼挤压了过去，将秦淼差点挤到维修区出口的草坪上去了。

秦淼也知道这个时候的自己没有赛道的线权，加斯利向着自己挤过来的时候秦淼也就选择了懦，逐渐将赛道的位置让开。

不过秦淼也没着急，就算轮胎稍微压上了一点维修区出口的草坪也没事。

因为随着赛车靠近T1的刹车点，加斯利为了有更宽的入弯线路和更晚的刹车点，只能选择重新回到外线刹车入弯。

而这个时候，就轮到秦淼驾驶着自己的赛车，紧紧地贴着加斯利了。

甚至因为秦淼的赛车轮胎比加斯利温度更高，梅奔赛车的刹车效率也要比Alpine赛车更高，所以秦淼直接在加斯利内线晚刹车。

在入弯的时候，秦淼就已经在内线完成了对于加斯利的抽头。

刚刚在面对加斯利挤压的时候，秦淼是唯唯诺诺。

但现在秦淼比加斯利先入弯，并且还拿到了线权，那么秦淼就有了嚣张的理由和资本了。

出弯之后直接就将加斯利向着赛道外的缓冲区推了过去。

不过秦淼推了个空，因为加斯利发现秦淼在自己内线尝试晚刹车的时候直接就放弃挣扎了。

这特么怎么打？

先不谈车手个人能力的问题，光是赛车性能差距就大得加斯利感觉有些绝望。

加速加速比不过，刹车刹车拼不了，这个时候如果依旧还在秦淼的外线倔强，除了被秦淼给推出赛道，浪费自己的轮胎余量之外，加斯利讨不到任何好处。

索性直接放他过去算了。

不过与此同时，加斯利也有些感慨。

以前他没机会与秦淼交手，秦淼一进入F1围场就去了一个很高的位置，他们这些中游车手根本就够不到秦淼这些顶尖车手。

很难相信，加斯利和秦淼同样都是F1车手，但两人在一起聊得最多的话题居然是游戏，而且两人在游戏里开黑说的话，比现实里说的话还要多。

两人的关系也是因为与勒克莱尔一起打COD的时候快速融洽起来的。

现在这算是两人第一次在赛道上有了片刻短暂的攻防。

加斯利就感受到了秦淼身上传来的巨大压迫感。

那种你挤压对方的时候，对方的从容不迫，对方挤压你的时候，那种排山倒海，势不可当的感觉都让加斯利内心错愕。

特么的为什么他能从一台赛车身上看到气势？

加斯利有种强烈的感觉，与秦淼缠斗的时候对方太过于从容不迫了，就好像是你防守他的时候，他透过赛车那么多的机械零部件，直接看透了伱的心，能够精准的预判到你下一步想要干什么。

自己对他一无所知。

汉密尔顿和维斯塔潘他们面对的到底是怎么样的一个怪物啊？

与加斯利的感慨不同。

五星体育的解说们看到秦淼完成了对于加斯利的超越之后，纷纷开始了吹捧。

“漂亮！见缝插针，穿针引线，再加上晚刹车，一套组合技下来，秦淼起步就直接上升两个位置来到了第五！”

“这次起步太优秀了，而且秦淼这次起步的细节也做得很好，基本上没有任何失误的地方，正正好好。”

……

“超得漂亮，现在我们在P5了，继续保持。”完成了对于加斯利的超越之后弗兰奇也适时送来鼓励。

秦淼的内心还算是平静，有了马格鲁森突然减速带来的巨大轮胎温度优势，再加上自己一贯以来的起步能力，如果在这个环节没有超车，秦淼才会有情绪波动。

“Easy。”面对弗兰奇的夸奖，秦淼也就回了一句这个。

弗兰奇也不生气，在他看来，秦淼还有心情开玩笑就是好事，总比被那次红旗影响了心态要好得多。

此时秦淼面前就是少爷和头哥了。

说实话，秦淼超霍肯伯格和加斯利的时候，内心是真没多少紧张的感觉。

但是面对自己前方的少爷，秦淼一时间甚至有些犹豫。

不可否认，少爷确实是一名合格的F1车手。

毕竟他在F1赛场上也经常可以拿分，算是中游集团车手里比较有实力的。

但这人比起其他车手有一个明显的缺点，那就是稳定性太差了。

你永远不知道你与少爷陷入缠斗的时候，少爷会不会做出什么直接让你眼前一黑的操作。

所以面对少爷，强如两届世界冠军也会不可避免的有些紧张。

毕竟这人不可控。

甚至秦淼在考虑，是不是要等到DRS打开之后再动手。

但是等秦淼真的追到少爷身后0.4秒，一个可以对少爷发起进攻的位置的时候，看着与自己之间的时间差距已经来到了1.2秒的维斯塔潘，以及1.6秒的汉密尔顿。

秦淼知道在这个位置被困得越久，自己比赛后期想要追上这俩牲口的难度就越大。

所以秦淼最终还是咬牙决定在第11圈的时候动手。

因为没有DRS用，所以秦淼在T8出弯之后来到了斯特罗尔身后0.3秒就知道自己等到了进攻的机会。

然后秦淼控制着赛车，保持着0.3秒的时间差距，一直跟着斯特罗尔的赛车来到了第3计时段。

出了T9和T10这两个组合弯之后，秦淼将自己与斯特罗尔之间的时间差距缩短到了0.2秒。

但是秦淼并没有放松警惕，毕竟进攻斯特罗尔是一件风险很大的事情。

所以秦淼来到了斯特罗尔身后0.2秒之后第一时间向着外线抽头。

秦淼的想法很简单，那就是以少爷的脾气，他不可能不防守自己。

所以秦淼想晃一手，将少爷晃到外线去，然后自己再顺势变到内线。

只不过不知道是少爷根本就不想防守秦淼，还是根本没有反应过来秦淼在他身后晃了他一下。

对于秦淼变线的动作，少爷根本就不为所动。

秦淼稍微意外了一下，但是既然少爷没有任何的防守动作，秦淼就顺势去了外线。

并且靠着赛车绝对的直道尾速，在来到刹车点之前就超越了少爷赛车超过一半的车身。

然后靠着比少爷更强的赛车控制力，秦淼在刹车点的刹车时机选择很晚。

而且少爷也没有要与秦淼拼晚刹车的意思，秦淼最终很是轻松的超越了少爷，来到了第四。

超越少爷之后秦淼长松了一口气，他也没想到今天这场比赛给自己压力最大的车手居然是斯特罗尔。

但总归是过了这一个难关。